Tubería de acero galvanizado ASTM A106 A36

Tubo de acero galvanizado

Tubos de acero soldados con salsa caliente o recubrimiento electrogalvanizante. La galvanización puede aumentar la resistencia a la corrosión de las tuberías de acero y prolongar su vida útil. Los usos de la tubería galvanizada son muy anchas, además de un fluido general de baja presión, como agua, gas, tubería de línea de aceite, también utilizada como industria del petróleo, especialmente la tubería de pozos de aceite de aceite oceánico, tubería de aceite, equipo de coque químico de calentador de aceite, La condensación, el intercambio del enfriador de aceite de lavado de destilación de carbón para el tubo y la pila de caballete, el tubo del marco de soporte del túnel minero, etc.

La galvanización puede aumentar la resistencia a la corrosión de las tuberías de acero y prolongar su vida útil. Las tuberías galvanizadas son ampliamente utilizadas. Además de ser utilizados como tuberías para la transmisión de agua, gas, petróleo y otros fluidos generales de baja presión, también se usan como tuberías de pozos de petróleo y tuberías de transmisión de aceite en la industria del petróleo, especialmente en campos petroleros en alta mar, así como tuberías Para calentadores de petróleo, enfriadores de condensación, intercambiadores de lavado de aceite de carbón de equipos de cocción química, así como pilas de tuberías de caballete, marcos de soporte de túneles de mina, etc.

Galvanizing (HDG) en caliente, como se hace referencia es el proceso de inmersión de acero fabricado en una tetera o tina de zinc fundido.
La galvanización de hot dip (HDG) es el proceso de recubrimiento de hierro, acero o materiales ferrosos con una capa de zinc. Esto se hizo pasando el metal a través del zinc fundido a una temperatura de 860 ° F (460 ° C) para formar carbonato de zinc (ZNC03). El carbonato de zinc es un material fuerte que protege el acero y puede evitar la corrosión en muchas circunstancias. La galvanización en caliente se puede llevar a cabo a bajo precio y en lotes grandes.

Beneficios de la tubería galvanizada

Debido a que las tuberías están galvanizadas, está protegida del óxido y la corrosión. El acero se oxide después de interactuar con agua o humedad en el aire con el tiempo. Al agregar un recubrimiento de zinc al tubo, el tubo redondo de acero galvanizado se corroe mucho más lento, extendiendo la vida útil de su tubo.

Además de esto, Galvanized Pipe también proporciona:

• Menor costo que el acero inoxidable
• Más bajo costo a largo plazo
• Desempeño confiable
• Excelente resistencia al daño mecánico

La galvanización en caliente implica tres pasos principales:

Preparación : la reacción de galvanización solo ocurrirá en una superficie químicamente limpia, por lo que el primer paso del proceso implica eliminar la contaminación. Primero, el metal se une usando una solución cáustica y luego se sumerge en ácido clorhídrico para eliminar el óxido, la escala del molino, la escoria de soldadura, la pintura y la grasa. Esto seguido de un enjuague y una caída en una solución de flujo, que generalmente es de alrededor del 30 por ciento de cloruro de zinc amonio.

Galvanización : cuando el componente limpio de hierro o acero se sumerge en el zinc fundido (a 842 ° F (450 ° C)), se forman capas de aleación de hierro de zinc como resultado de una reacción metalúrgica entre el hierro y el zinc. Cuando el material se extrae del baño galvanizante, una capa de zinc fundido está presente en la parte superior de la capa de aleación. Cuando se enfría, tiene la apariencia brillante y brillante asociada con productos galvanizados.

Inspección : después de la galvanización, los materiales recubiertos se inspeccionan para el grosor de recubrimiento y la apariencia de recubrimiento. Se puede realizar una variedad de pruebas físicas y de laboratorio simples para determinar el grosor, la uniformidad, la adherencia y la apariencia del recubrimiento de zinc.

En pocas palabras, galvanizar un metal le da propiedades anticorrosiones. Sin el recubrimiento protector de zinc, el metal permanecería expuesto a los elementos y potencialmente oxidaría y corroe mucho más rápido. El acero galvanizado es una alternativa rentable al uso de materiales como acero inoxidable austenítico o aluminio para evitar la corrosión.

¿Como funciona?

Galvanizing puede proteger el metal es una serie de formas. En primer lugar, crea un revestimiento protector que protege el metal del entorno circundante. La capa de zinc evita que el agua y la humedad y otros elementos en el aire corroen el acero debajo. Si el recubrimiento de zinc se raye lo suficientemente profundo, el metal se exponía y se siente susceptible a la corrosión.

La galvanización también puede proteger el metal a través de un proceso llamado "corrosión galvánica". La corrosión galvánica ocurre cuando dos metales de un maquillaje electroquímico diferente se ponen en contacto entre sí con un electrolito presente, como el agua salada. Dependiendo de la estructura atómica de los dos metales, un metal es el ánodo y el otro es el cátodo. El ánodo se corroe más rápidamente de lo que lo haría por sí mismo y el cátodo se corroe a un ritmo más lento de lo que lo haría por sí solo. La razón por la que el zinc se usa para galvanizar es porque tiene una afinidad por ser el ánodo cuando está en contacto con muchos tipos diferentes de metales. Dado que el recubrimiento de zinc en contacto con el metal base suele ser el ánodo, ralentiza la corrosión del metal base o el cátodo.

Diferentes métodos de galvanización

Hay varios procesos diferentes para el metal galvanizante:

GALVANIZADO EN CALIENTE

Como su nombre lo indica, este método implica sumergir el metal base en un grupo fundido de zinc. Primero, el metal base debe limpiarse mecánicamente, químicamente o ambos para asegurar que se pueda hacer un enlace de calidad entre el metal base y el recubrimiento de zinc. Una vez limpiado, el metal base se fluye para deshacerse de cualquier óxido residual que pueda permanecer después del proceso de limpieza. El metal base se sumerge en un baño líquido de zinc calentado y se forma un enlace metalúrgico.

Las ventajas de este método son que es económico; Se puede realizar rápidamente y a formas complejas. Sin embargo, el recubrimiento final puede ser inconsistente en relación con otros procesos de galvanización.

Pre-galvanización

Este método es muy similar a la galvanización en caliente, pero se realiza en la fábrica de acero, generalmente en materiales que ya tienen una forma específica. La precalvanización implica la lámina de metal enrollable a través de un proceso de limpieza similar al del proceso de galvanización de hot dip. Luego, el metal se pasa a través de una piscina de zinc líquido caliente y luego se retira.

Una ventaja de este método es que grandes bobinas de lámina de acero se pueden galvanizar rápidamente con un recubrimiento más uniforme en comparación con la galvanización en caliente. Una desventaja es que una vez que la fabricación del metal precalvanizado comience, las áreas expuestas y sin recubrimiento queden presentes. Esto significa que cuando una bobina larga de lámina se corta en tamaños más pequeños, los bordes donde se corta el metal se deja expuestos.

Electro-galvanización

A diferencia de los procesos anteriores, la electrogalvanización no usa un baño fundido de zinc. En cambio, este proceso utiliza una corriente eléctrica en una solución electrolítica para transferir iones de zinc al metal base. Esto implica la reducción eléctrica de iones de zinc cargados positivamente al metal de zinc que luego se depositan en el material cargado positivamente. También se pueden agregar refinerías de granos, lo que ayuda a garantizar un recubrimiento de zinc suave en el acero. Similar al proceso previo a la galvanización, la electrogalvanización generalmente se aplica continuamente a un rollo de chapa.

Algunas ventajas de este proceso son un recubrimiento uniforme y un grosor de recubrimiento preciso. Sin embargo, el recubrimiento es típicamente más delgado que el recubrimiento de zinc logrado por el método de galvanización de hot-dip que puede dar lugar a una protección de corrosión reducida.